【摘 要】
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2009年深圳市政府大部制机构改革,构建了城市大交通发展模式,提出以常规公交为主体、以轨道交通为骨架、以出租车为辅助、以自行车慢行为延伸的优先发展公共交通的战略方针。
【机 构】
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中国科学院深圳先进技术研究院数字所云计算中心; 美国加州大学伯克利分校土木与环境工程系交通研究中心; 深圳市综合交通运行指挥中心; 深圳市交通控制与仿真工程中心;
【基金项目】
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2014年深圳市政府科技计划项目(编号:GCZX20140508161906699);JSGG20150512145714248;2015CB352400
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2009年深圳市政府大部制机构改革,构建了城市大交通发展模式,提出以常规公交为主体、以轨道交通为骨架、以出租车为辅助、以自行车慢行为延伸的优先发展公共交通的战略方针。当年,被国家交通运输部授予中国第一个"公交都市"称号。对于城市公共交通的主体常规公交来讲,在国内城市近期、中期依然是公众出行使用比例较大的出行方式。因此,实时动态发布城市常规公交服务指数,能够让公众出行前、出行途中随时了解公交巴士系统运行状态,对于引导公众采用公交优先出行方式具有重要意义,是缓解交通拥堵、提高出行安全、降低交通污染的重要手段之一。2015年将这一研究成果参加上海市交通大数据国际竞赛,名列前茅,得到专家一致认同,取得较好应用成绩。
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