【摘 要】
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本文简要介绍了我国自主创新研发的由防撞圈和内外钢围组成的桥梁抗船撞柔性防护装置的设计方法,基于冲击动力学理论分析和数值模拟,研究柔性防撞装置的冲击响应,以及各主要
【机 构】
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宁波大学机械工程与力学学院浙江省宁波市高等级公路建设指挥部上海海洋钢结构研究所同济大学
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本文简要介绍了我国自主创新研发的由防撞圈和内外钢围组成的桥梁抗船撞柔性防护装置的设计方法,基于冲击动力学理论分析和数值模拟,研究柔性防撞装置的冲击响应,以及各主要部件的关键设计参量.为了检验新型的桥梁抗船撞柔性防护技术的有效性和可靠性,在宁波象山白墩港组织实施了国内外首次采用实船撞击柔性防撞装置的实验.实验采用的船舶自重250t、载重量(dwt) 400t,以不同的航速、载重量和撞击角度对柔性防撞装置进行撞击实验.实验测得的船撞力与数值模拟结果基本一致.实验验证了新型的"桥梁抗船撞柔性防护装置"可以达到既保护桥梁,同时避免船舶毁损,也保护环境的目的.
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