国内目前大量使用半刚性基层沥青路面,结构单一,并且存在着一些自身难以解决的问题,因此,有必要探索新型的路面结构.该文在参考国内外相关的理论试验的基础上,对乳化沥青稳定基层的路用性能进行了研究.首先,在充分认识乳化沥青混合料强度形成特点的基础上,分析了乳化沥青稳定基层的永久变形性能和疲劳性能.重点强调了乳化沥青稳定基层硬化期内的变形特性,并提出了符合乳化沥青混合料特点的疲劳设计方法.然后根据基层的性能要求,确定了适用于乳化沥青稳定基层的级配类型和基层材料的设计指标.并参考已有的试验规范,采用修正马歇尔稳定度设计法和最大粘结力设计法,对不同的级配进行了配合比设计.针对乳化沥青混合料普遍存在的强度形成缓慢、早期强度偏低的特点,介绍了国外在乳化沥青混合料中掺加水泥的试验成果,并通过马歇尔正交试验和冻融劈裂试验具体分析了在基层乳化沥青混合料中掺加水泥的优点.最后,地于乳化沥青稳定基层的施工注意事项和经济效益特性,该文都作了较为详细的阐述.