众多研究者意识到如果不做全球化的思考,很快就会陷入竞争劣势。由于互联网应用的普及使制造业的某些经济活动几乎以零边界成本进行,这将会引起经济制度和企业制度的一次根本性变革。对于制造业来说,纳入全球竞争体系是不可避免的趋势。目前,从事制造战略的研究者已经开始从产品、市场、组织和供应链的角度阐述全球化经济的特征:制造业的全球化意味着同一领域内竞争者数量不断增多,竞争更加激烈,制定并实施战略的空间扩大,可以同时找到产品设计速度快、生产成本低、质量优、需求量大的市场。本学位论文探讨了全球制造产生的原因、条件、特征,站在制造业管理和发展的角度探究全球化对制造业物流管理的冲击,以及如何在制造业的物流管理中应对全球化的挑战。文章对全球制造企业的物流决策理论加以研究,指出全球制造企业物流决策的范围包括物流服务水平的设定和物流系统设计;进而将物流系统设计细分为物流网络优化、运输决策和库存决策;建立制定物流系统规划的决策模型和面向全球制造的物流网络规划递阶控制模型,为物流联盟的构建与运行优化等决策提供理论指导与实践支持,同时也为建立物流决策支持系统奠定基础;深入探讨了基于现有物流网络的敏捷配送技术,在传统的物流配送研究方法上有所突破,目的是在物流系统规划中实现资源配置最大化和物流系统的敏捷调运水平;对全球制造企业的物流管理现状加以分析,提出全球制造企业物流管理发展的最佳模式,即对全球制造企业的物流联盟进行协同管理,给出协同物流管理的三维集成模型和协同物流管理的实施框架。为有效提高全球制造企业的物流决策效率,文章构建了面向全球制造企业的物流决策支持系统(LDSS),分析全球制造企业管理者的具体工作内容,在传统决策支持系统的基础上进行改进,建立面向高层物流管理者,具有随机检索、背景挖掘、设想构成、预警功能的战略性物流决策支持系统和面向中、基层物流管理者,基于库存管理的战术性决策支持子系统。战略性物流决策支持系统使高层物流管理者成为系统的直接用户,支持人事、沟通和决策;战术性决策支持系统通过对全球制造企业库存的调节控制来保证全球制造企业物流的畅通;继而进行数据库、模型库的开发。最后,对系统开发的可行性加以分析,采用三维开发结构体系及自适应设计方法,对系统的实现条件做一般性描述。