【摘 要】
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在齿轮泵中，最关键的部件是一对相互啮合的转子，而在齿轮泵转子设计中，最重要的是型线设计，因为转子型线基本决定了齿轮泵性能的好坏。今后齿轮泵的研究要向开发新型线，创造新产品的方向发展。 齿轮泵转子的齿廓型线一般为渐开线，渐开线型线虽设计加工方便，但存在原理性的困油现象；凸凸齿廓啮合使两齿轮在接触点处的综合曲率半径较小；当齿数较少时，渐开线齿轮存在根切现象。 本文借助现代啮合理论及计算机辅
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在齿轮泵中，最关键的部件是一对相互啮合的转子，而在齿轮泵转子设计中，最重要的是型线设计，因为转子型线基本决定了齿轮泵性能的好坏。今后齿轮泵的研究要向开发新型线，创造新产品的方向发展。 齿轮泵转子的齿廓型线一般为渐开线，渐开线型线虽设计加工方便，但存在原理性的困油现象；凸凸齿廓啮合使两齿轮在接触点处的综合曲率半径较小；当齿数较少时，渐开线齿轮存在根切现象。 本文借助现代啮合理论及计算机辅助几何设计，设计出一种新的外啮合摆线类转子型线，由圆弧及其共轭线
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