【摘 要】
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本文主要研究有装载能力限制的硬时间窗的校车路径优化问题,它是车辆优化调度理论的一个方面。本文深入的论述了车辆优化调度理论,从节约时间和缩短线路两方面着手,对校车路
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本文主要研究有装载能力限制的硬时间窗的校车路径优化问题,它是车辆优化调度理论的一个方面。本文深入的论述了车辆优化调度理论,从节约时间和缩短线路两方面着手,对校车路径进行优化。论文主要针对降低学校运营成本,减少学生乘车时间,减轻家长经济负担的目的,提出了四个优化目标和约束条件,建立了多目标组合优化问题的数学模型。通过分析现行的校车路线编排工作,根据问题自身的独特性,提出了求解该问题的一个基于最优化方法的启发式算法,并分为四个阶段来求解优化目标。最后,通过实例长春市东北师大附属小学分校的校车路线优化证明了该模型的有效性,从而为其他企业职工通勤车、公交车或物流中心运输车辆的优化调度提供理论指导和方法,起到一定的借鉴作用。
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