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随着全球能源与环境问题的日益严重,提高车辆能源利用率、减少对环境的污染已经成为当今汽车工业发展的首要任务。插电式混合动力电动汽车(Plug-in HEV,PHEV)由于其优越的节能环保性能,越来越受到世界各国的重视,已成为未来车辆发展的趋势之一。PHEV能量管理策略是混合动力汽车控制系统的核心,基于特定的能量管理策略,根据不同的行驶工况,采用不同的动力系统工作模式,获得传统汽车所不能达到的优化控制目标。但是PHEV的设计也存在很多难点,主要包括动力耦合方式的选择、关键零部件的制造和匹配,整车控制算法和能量管理系统的设计等。这些主要问题直接关系到PHEV的动力性,经济性,续航里程以及日常正常使用等,因此对PHEV整车控制和能量管理进行研究有重大的实际意义。本文以863项目为依托,阐述了PHEV混合动力汽车控制技术研究现状及发展趋势,通过构型分析选择其中一种动力耦合方式,对该耦合方式的关键零部件参数进行匹配,并设计相应的能量管理控制系统和控制策略。论文的主要研究工作和创新之处如下：(1)根据PHEV的工作特点及设计目标,提出了PHEV混合动力系统参数匹配的方法,对电机、发动机、电池和传动系参数进行了匹配,完成了总体方案的设计,确定了整车系统的工作模式。(2)根据PHEV的总体设计方案,提出了整车控制系统的设计方法,对整车控制系统进行了分析研究,并对整车控制器、电机控制系统以及高压电池管理系统进行了具体分析设计,完成了对整车控制系统的设计,为整车能量管理控制策略的设计做好准备。(3)对PHEV的驾驶模式及其动力总成的工作模式和功率分配策略进行了分析,根据以上分析,提出了PHEV能量管理控制策略的组成,并对各个组成进行了设计分析,制定了符合本文城市公交客车PHEV的能量管理控制策略。