随着我国公路的大规模建设和改扩建,为跨越障碍物及满足线性要求,作为公路重要组成部分的桥梁不可避免的需要修建在岩溶地区。而桩基础因其特有的优点被广泛应用于桥梁的基础建设中。由于岩溶地区溶洞具有隐蔽性,许多桥梁桩基工程在地质勘察阶段并未发现溶洞,而在施工过程中或工程完工后发现溶洞的存在,此时为确保桥梁结构的稳定和桥梁的正常使用,需要对桩基底部溶洞顶板的稳定性进行评价,并根据评价结果提出相应的处治措施。本文以省道319左权县城过境改线公路工程为依托,采用现场勘察、现场试验和数值模拟方法进行研究,得到如下结论:(1)在熟悉了解工程区域的地质特征的基础上,采用高密度电法、地质雷达法和地质钻探探测工程区域,得到溶洞的基本特征,并就桩基和溶洞的空间位置关系,建立地质结构概化模型;(2)通过对桩基下伏溶洞顶板稳定性的影响因素和评价方法进行分析,采用数值模拟软件FLAC 3D对依托的实际工程所处条件下桩基稳定性与溶洞顶板的安全厚度范围进行研究,得出该工程条件下桩基下伏溶洞顶板的安全厚度为2.4m;(3)根据其工程条件,提出采用注浆法对既有桥梁桩基下伏溶洞进行加固处治,借鉴已有的工程经验,根据现场浆液配合比试验结果,给出了下伏溶洞注浆加固的技术参数及注浆工艺参数。注浆加固工程完成后,采用质量检测孔(钻孔取芯)、孔内波速测井及跨孔电磁波CT检测三种方法对注浆效果进行检测,结果表明注浆处治效果良好。本文研究结果可为类似工程提供一定的参考。