伴随着我国经济建设的不断发展,国内公路尤其是高速公路的建设发展较快。在地形复杂地区,尤其是穿越山多地区和改善城市交通拥堵时,修建公路隧道的方案成为首选。随着我国公路隧道建设工程的不断增多,隧道照明设施修建的数量及规模也越来越大,造成隧道照明费用的不断增加,能源消耗也越来越严重。在提倡可持续发展和节能降耗的今天,隧道照明引起的能源消耗与国家积极推行的节约能源、绿色照明的政策之间的问题日益突出。为了降低白天驾驶员进入隧道时的黑洞效应、适应滞后和隧道出口处的白洞效应等危害行车安全现象,我国和许多国家都各自制定了一系列设计原则和标准。隧道照明无论隧道的长短其功耗主要集中在隧道的洞口段。此段虽然只有200米左右,但是功耗集中、灯具布设密度大,是隧道照明的难点,也是隧道节能的重点。虽然光导技术已广泛应用与其他空间场所进行照明,但是隧道照明需要考虑的因素非常多,它必须考虑昼夜照明、隧道地域性、驾驶员视觉适应性等情况。因此,通过对光导技术的研究不仅能填补隧道洞口段光导技术研究的空白,还能充分利用太阳光这一绿色能源,使其造福于隧道节能照明事业。本论文的研究,充分利用了太阳光这一绿色能源,借助导光管技术将其导入隧道洞口段,开展太阳光和人工照明组合的混合照明系统设计研究。通过对隧道洞口段节能面临的问题的调查研究,提出利用光导照明技术与人工照明组合照明的节能方案,解决太阳自动跟踪系统的研究与设计问题、智能调光等关键技术问题,最终建立了应用于隧道洞口段的光导和人工照明组合照明的节能措施,为类似工程设计与施工提供了参考。