公路作为一种长距离、大范围的人工景观,其建设和发展促进了我国经济的快速发展,同时也给生态环境带来了较大的压力,不仅改变了原地区的生态环境,还改变了原有的景观结构,改变了物流、能流及信息流的传输方式和通道,在公路周边区域内形成了一个人工与自然复合的生态系统——公路路域生态系统。目前,公路生态环境评价的研究大多侧重于研究公路建设对生态环境造成的影响,其评价一般以定性为主,难以科学把握路域系统状态,来指导后期施工及运营的生态环境保护工作。鉴于国内高速生态环境问题日益突出的现状,论文开展基于生态区划的公路路域生态系统评价研究。论文从公路路域生态系统的概念出发,详细分析了路域生态系统的组成、功能和特征。论文界定了健康路域系统的特征,并对施工期间干扰造成系统退化因子进行了分析。文中引入生态区划的理念,对公路路域系统进行分区,为系统评价和风险分析提供了必要的基础和前提,最后运用系统健康评价和风险评价的理论体系和方法体系,构建了路域生态系统评价的思路和方法,并将其用于实践,为公路施工生态恢复及后期运营管理提供了指导依据。本文以交通部西部科技项目“秦岭山区高速公路建设生态保护技术”课题为实例支撑,以西汉高速公路(户洋段)路域系统为主要研究对象,分析在高速公路路域内施工建设干扰对路域系统造成的环境影响,并通过评价体系得出了西汉高速公路分区路域的系统状态。