后装式压缩垃圾车由汽车底盘、车箱、填料器等组成。本论文的研究任务是设计一款新形状，重量更轻，应力分布更合理的新型后装式垃圾压缩车。在导师陈树勋教授的指导下，本人完成了新型椭圆截面车厢的形状优化，有限元分析与优化设计。在以前切割椭圆型垃圾压缩车的结构分析过程中发现：在车厢表面曲率发生突然改变的位置，容易产生大应力，如侧板与底板的相交处。为了避免这种由于曲率突然改变引起的大应力，使垃圾压缩车结构应力分布更均匀、重量更轻，本文设计了一种全椭圆截面后装式压缩垃圾车的车厢。本文采用陈树勋教授提出的Eggshe II垃圾载荷表达法，给出了椭圆截面车厢的垃圾载荷数学表达，并对车厢进行了多种工况的有限元分析，在分析结果基础上对车厢形状参数进行了优化；而后设计出具有椭圆截面车厢和改进型填料器与推板结构的新型后装式垃圾车，对整车结构进行了多种危险工况的有限元分析，采用导重法对结构构件尺寸进行了优化设计。经过优化后，在保证结构应力小于许用应力180 MPa的前提下，新设计的椭圆截面后装式垃圾压缩车的净重为2.633吨，相对于未经我们优化的原矩形截面车厢垃圾车重量下降了1327千克；相对于经我们优化后的分段弧线截面垃圾车重量下降了471千克，相对于经我们优化后的切割椭圆截面垃圾车重量下降了167千克，并且应力分布更加均匀。