新一代CTCS(Chinese Train Control System)3级列车运行控制系统的开发和研制是我国目前高速铁路设计和建造需要解决的关键问题,搭建列控系统综合仿真与测试平台,可方便、灵活、高效的进行多次重复实验,也可以充分利用计算机的强大处理能力实现仿真数据的存储、表现和分析,从而提高系统测试以及研发的效率。CTCS3级系统中列控中心的功能需求不同于CTCS2级系统,与相关子系统的交互接口也随之增加。配合CTCS3级列控系统仿真平台的搭建,研究列控中心的建模与仿真器设计,对于加快仿真系统性能完善、列控中心软件设计、节省现场测试成本等具有重要的现实意义。本论文遵循计算机仿真的原理,针对CTCS3系统对列控中心的功能要求,采用着色Petri网建模理论及其建模工具CPN-TOOLS,建立了由概念模型到描述模型的列控中心软件系统层次化模型,建立了列控中心软件系统层、占用信息处理、进路报文和临时限速命令处理层以及进路报文、临时限速功能层模型以及应答器报文处理子网模型。利用CPN-TOOLS建模工具中的状态空间分析方法对轨道电路处理层模型的合理性予以验证,通过状态空间中的查询方法,交替多次的进路信息功能层模型验证,为列控中心软件系统仿真器的设计提供了理论依据。根据上述列控中心层次化模型,基于软件生命周期开发模式,进行了列控中心系统仿真器软件的详细设计及实现,与其他地面仿真设备进行了系统联调。通过对徐州东车站列控中心与宿州东管辖区段区间轨道电路低频编码的案例测试,对测试过程中出现的问题提出防护方法,进一步完善了列控中心仿真器的功能。