在全球议论的环境、资源问题中,交通噪声被公认为是一种严重的公害。随着我国交通事业的发展和人民生活水平的提高,汽车与人们日常生活的联系越来越密切。而作为一种代步工具,人们对其乘坐舒适性提出了越来越高的要求。而国内客车生产企业在使其产品在安全性、高速性和可靠性方面有较大的提高的同时,在提高客车乘坐舒适性,特别是声学舒适性方面做的工作还很少。本论文首先叙述了噪声的产生原因、噪声的度量和分析方法;详细阐述了客车主要噪声源噪声的产生机理、频率特性和客车噪声控制的一般措施。然后,按照多孔吸声材料的吸声机理、经过大量材料制备实验和声学测试,研制出一种新型稻草秸杆层合复合吸声材料。在本研究试验中发现,几种不同密度的稻草秸杆板在1000Hz～2000Hz频率范围内,其吸声系数相对都比较大,大部分在0.5以上,个别试件的吸声系数达到了0.9以上。这是因为稻草秸杆板除了具有大量的由于秸杆与秸杆之间搭接而形成的孔洞外,由于热压压力较低,稻草秸杆没有完全被压溃,秸杆内部还保留了部分空腔。由于空腔的存在,在一定的条件下将会发生空腔共振吸声。即当外界入射声波的频率与稻草秸杆空腔固有频率相等时,空腔中的空气柱由于共振而产生剧烈振动,从而消耗大量的声能,使其在该频率下的吸声系数特别大。最后,根据层合复合材料降噪隔声的原理,确定了稻草秸杆板层合复合材料各组成材料及其相关参数,并以这种新型稻草秸杆板层合复合材料为构件制备成XMQ6608客车发动机隔声罩,经过隔声量的测试,证明其隔声性能比现用的发动机隔声罩提高26%以上。