沥青路面是典型的多层复合体系,其力学性能不仅与每个结构层的材料性能有关,而且还与层与层之间的粘结性能有关。对路面各种早期病害的研究发现,沥青路面层间结合问题是导致众多路面病害的重要原因。因此,有关更符合沥青路面实际工作状态的结构行为与性能研究,应以充分考虑层间接触状态为前提。本文采用自制的能够施加竖向压力以及竖向拉力的直剪试验装置,采用自制的能够施加水平推力的拉拔试验装置以及斜剪三种试验方式进行沥青路面层间特性的研究,围绕着沥青路面粘层,对影响层间特性的粘层油用量、温度、混合料类型、荷载等因素进行系统的研究。结果表明:粘层油用量存在一最佳值,不同试验方法确定的最佳用量不同;路面层间特性对温度变化反应敏感;不同级配类型混合料的构造深度与层间抗剪性能的关系不明确;随着竖向荷载的增大,抗剪性能显著提高,然而不同温度下,提高幅度不同。另外根据不同温度条件下层间切向行为研究,界定了沥青面层层间接触的粘滞剪切效应,采用数理统计的方法,提炼了其在法-切向力综合作用下的力学行为描述参数,构建了数学模型。