采用减隔震技术可以显著地改善结构的抗震性能。国外已经有多座桥梁采用了减隔震技术,其中一些采用减隔震技术的桥梁在地震中表示出了良好的抗震性能;而国内在这方面的应用还较少,对于桥梁减隔震设计技术的研究也不系统。为了使桥梁减隔震技术早日在我国得到广泛应用,促进和提高我国的桥梁抗震技术水平,对减隔震技术进行研究是很有必要的。鉴于连续梁桥的结构受力特点,如连续梁桥的一联往往只设立1个固定支座,在地震力作用下处于不利的状态,因此对连续梁桥的减隔震技术进行专门研究尤为必要。本文系统地研究了如双曲面支座、普通球型支座、粘滞阻尼器、铅芯橡胶支座等减隔震装置。遵循规范《公路桥梁设计细则》,对在高烈度地震作用下的厦漳大桥北引桥连续梁桥进行了减隔震设计。主要开展了以下几个方面的研究工作:1)分析了桥梁结构震害的特点与起因,简述了桥梁结构抗震设计方法及介绍了若干减隔震装置。概括了桥梁减隔震技术的研究意义。2)介绍了减隔震桥梁的分析、建模方法和减隔震桥梁的概念设计,简述了减隔震桥梁的细部构造设计。3)借助于有限元软件SAP2000,建立厦漳大桥北引桥完整三维有限元模型,分析模式的模拟着重于结构的刚度、质量和边界条件的模拟,使其尽量与实际结构相符。4)根据厦漳大桥北引桥的特点,经过多方案比较,确定了北引桥减隔震装置的布置方案。分析结果表明,减隔震装置的应用,可以使桥梁的减隔震效果达到50%以上。5)对粘滞阻尼器和铅芯橡胶支座的主要设计参数进行了探讨,分析了主要设计参数对结构地震响应和减震效果的影响,为北引桥的减隔震设计提供了参考依据。