公路交通噪声污染是城市噪声污染的重要组成部分。公路隧道交通噪声是日前亟待解决的一个重要的公路交通环境污染问题。 本文从公路隧道交通噪声现状和隧道噪声的主要来源进行分析研究，该研究有助于更好地了解隧道噪声的形成机理，对隧道洞内、洞外噪声的预测以及提出相应的降噪措施具有一定的指导意义。 研究对象为路面直线形隧道。为了简化分析，隧道洞内噪声的预测通过引入虚墙的概念，使隧道长空间转化为镜像房间模型，应用室内声学理论研究了多车道、多车流量情况下的隧道交通噪声，并给出了预测模型；隧道洞外噪声的预测，主要从隧道结构的角度出发，重点研究了隧道横断面形状、横断面面积、隧道长度及隧道长宽比对隧道洞口噪声的影响，并给出了矩形和半圆形横断面隧道洞口噪声的统一预测公式；给出一些公路隧道噪声控制措施的同时，重点研究对比了采用具有不同声学特性的吸声材料和吸声结构对隧道内壁和顶部作降噪处理时，隧道洞内的降噪效果，结合各种吸声材料和吸声结构的物理特性及隧道内潮湿封闭的环境，确定了适合公路隧道降噪的吸声材料和吸声结构。本文通过对公路隧道交通噪声的研究得出了一些有意义的结论： 1．在隧道长度一定的情况下，隧道洞口噪声随横断面积的增大而增大； 2．横断面形状对隧道洞口噪声的影响可忽略，矩形和半圆形横断面隧道的洞口噪声可统一为与长宽比有关的预测模式； 3．隧道内噪声随车道数和大车比例的增大而增大； 4．不同的吸声材料对隧道的降噪效果影响显著。 所得到的上述结论有助于对隧道噪声特性的进一步了解；所进行的理论推导可以方便地对不同交通量的隧道进行噪声预测，可以对不同的吸声材料和吸声结构进行仿真分析，选择适用于隧道的降噪材料，对公路隧道交通噪声的预测和降低具有一定的理论指导意义和工程实际意义。