作为汽车的关键组成部分，制动系统的性能优劣直接影响到汽车的安全性能。在当前蓬勃发展的汽车行业，提高汽车的制动性能，确保行车可靠安全，早已是汽车汽车设计人员的首要任务。在满足制动器安全可靠的工作性能的基础上，改善其设计方法以提高设计效率，缩短设计周期，降低设计成本显得尤为有意义。本文研究了鼓式制动器的参数化设计方法，对其进行进行建模并做二次开发，通过仿真来分析其结构性能，具体做了如下工作：1.首先，对CAD计算机辅助设计技术的历史发展、主要功能及其发展趋势做了详细的介绍，总结了CAD技术在国内外各领域的应用情况和科学研究现状。2.对制动系统的知识进行了概述，介绍了不同种类的制动器。本文主要针对领从蹄式鼓式制动器展开研究，对其结构组成、工作原理进行了详细描述，还介绍了鼓式制动器主要的设计与计算方法。3.介绍了CATIA V5三维设计软件。引入了三维参数化设计思想和原理，介绍了制动器参数化设计方法。并以CATIA软件为工具，建立了东风EQ140型载重汽车制动器的制动鼓和制动蹄以及摩擦衬片的三维实体模型。4.描述了CATIA二次开发的概念，介绍了通过编程对CATIA进行二次开发的方法和步骤。主要以用VB在进程外访问CATIA的方法，对鼓式制动器模型进行了二次开发，完成了参数化设计。5.将在CATIA中建立的鼓式制动器模型导入有限元软件ANSYS，对其进行单元类型定义、材料属性定义，并对模型进行网格划分，添加载荷，完成了其接触有限元分析，得到了鼓式制动器各部件的应力分布特性和位移分布情况，对制动器结构提出了改进方法，对改进和优化做了准备工作。