近几十年来,以二氧化碳为主的温室气体大量排放加剧了全球气候变暖。在此背景下,以供应链竞争为主的商业竞争必然会受到世界低碳经济发展潮流的冲击与带动,企业生存将面临新的挑战和机遇。因而,面向供应链低碳化管理问题的研究已成为学术界共同关注的新领域。本文研究主要集中于碳交易机制下供应链企业成本与碳排放平衡管理、供应链库存成本和碳排放整合管理、企业生产物流系统碳足迹测算三个方面。具体研究内容与创新点如下:(1)将碳交易成本首次引入允许出现次品且将次品返运回生产方的二级供应链系统,分解碳排放源,建立供应链EOQ模型,分别求出仅考虑经济成本最低、仅考虑碳排放最小和两者兼顾时的经济订货量、总成本和总排放,并分析不同因素对它们的影响。结论是:当三个经济订货量满足一定条件时,系统可以参与碳交易,实现在降低排放的同时控制成本的增长;次品率和碳限额对总成本影响方向相反,碳价对总成本的影响不确定;次品率降低和碳价升高会降低碳排放,碳限额对经济订货量和碳排放无直接影响。(2)基于供应链中存在的诸多不确定性情形,进一步假设变量和参数均为梯形模糊数,分别构建碳交易机制下零售商和二级供应链系统模糊成本与碳排放优化模型,分析模糊决策效果。研究结果表明:模糊模型能有效降低决策的不确定性;模糊参数相对于确定参数的不同方向与幅度的变化会导致差异较大的决策结果;参与碳交易的约束条件因环境的不确定性而变得更加复杂;生产率与经济订货量正相关,与成本和碳排放负相关;次品率、碳限额和碳价对总成本和碳排放的影响趋势与确定情况相同。(3)VMI运作模式是目前工业界广泛应用的库存管理模式,但很少有文献考虑碳排放约束下的VMI模式运作效率问题。本文探索性地将碳排放因素引入供销两级供应链,建立成本与碳排放VMI整合优化模型,讨论VMI机制对供应链库存成本和碳排放的管理效果。结论是:使用VMI方式使得最优补货量变大、最优补货频率变小,库存总成本降低,总碳排放减少。(4)Kaya恒等式普遍用于区域层面碳足迹测算,本文尝试将其用于企业生产物流系统碳足迹测算。使用生产总投入、单位投入产出、产出能源强度和能源碳强度四个指标反映生产活动碳排放与环境的关系。结果表明:增加生产总投入会造成更多的排放,而单位投入产出和产出能源强度的减少则会降低碳排放。