交通基础设施建设项目作为经济与社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，特别在改革开放以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国交通事业进入了快速、健康的发展轨道。“十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化体制改革、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是加快推进现代交通运输业发展的重大战略机遇期。在国家整体交通快速发展的推动下，农村交通基础设施项目的混乱状况得到了极大的改善。特别是东部发达地区，新建和改扩建了一大批交通基础设施，使以往存在的“脏、乱、差”等现象得到有效改善。随着国家对农村交通基础投资的持续加大，投资利用率低，没有科学、合理的建设方案等原因，造成国家资源浪费严重，同时为决策服务的项目评价一直参考城市交通项目，没有形成独有的评价体系。因此针对农村交通项目的评价研究越来越受到重视。本文定位于评价方法的研究和改善，以支付意愿、消费者剩余及外部性理论为基础，根据农村交通项目的属性，构建更加完善且有针对性的评价指标。在财务评价中，通过分析现金流量，计算财务指标，评价项目的盈利能力及偿债能力。在风险分析中，考虑风险因素发生变化的概率及其对项目的影响程度，评价项目承担风险的能力，并提出风险应对方案。在国民经济评价中，分析计算可量化的效益和费用，选择效益费用法，计算评价指标值，评价建设项目的国民经济净贡献值。而针对社会效益进行的综合评价，主要分析不可量化的效益，从农村交通基础设施项目建设带来的五个社会影响入手，引入模糊综合评价法进行评价。本文在农村基础设施项目建设效益和费用的识别方面做出了改进，以便更好的服务于决策。