当今,我国城市发展已经进入高速发展阶段,主要表现城市规模的扩张,即:人口规模的快速膨胀和用地规模的无序扩张。城市规模扩张给城市的发展带来了正向的、负向的影响。一方面城市扩张可以推动城市经济发展,提升城市竞争力;另一方面城市扩张带来了一系列“城市的宜居性问题”,主要表现为:土地紧张交通拥堵、环境污染、生态质量下降等,这些问题都促使这城市发展的转型,宜居城市建设则成为首选。在合理的城市规模下,推进宜居城市建设,既能保证城市经济持续快速增长,也能满足城市居民日益增长的城市环境高质量要求,是21世纪我国城镇化建设面临的重大课题。本文在总结分析时代背景、综述国内外研究现状、梳理宜居城市建设和城市边界管控之间关系的基础上,重点研究如下内容:一是从客观层面对我国26个省会城市宜居度及城市规模发展情况进行评价。宜居度方面,根据宜居城市评判标准主要选取四大类(经济、社会、环境、生态)21个指标,对26个省会城市的宜居度进行客观评价,按照地理区位将26省会城市分为三类,分析东部、中部以及西部省会城市宜居水平的时空差异;城市规模方面,主要从城市人口规模和城市用地规模两个方面进行分析。二是建立数学模型分析,提出研究假设,分析城市规模与城市宜居度的关系,最终得出在加入经济、社会、环境、生态等中间变量之后,城市规模与城市宜居度之间的倒U型关系会逐渐显现;在Alonso模型基础上进行扩展,得出城市宜居水平与城市规模的二次函数,求得宜居水平下的最优城市规模。三是通过实证分析,得出建设宜居城市的具体对策:要加强城市边界的管控,防止城市规模过度扩张;其次主张城市坚持以公共交通为导向的城市发展模式(TOD,Transit-Oriented Development),明确坚持TOD发展模式是实现宜居城市发展的关键空间型路径。