我国经济经过多年快速的发展,居民的生活发生了天翻地覆的变化,汽车已经成为大众普遍的交通工具,汽车市场的急速扩张也导致了汽车零部件行业的快速发展,同时也对汽车零部件配送的效率提出了更高的标准。目前中国经济发展阶段已经进入新常态的时期,企业的在市场中竞争得愈发激烈,所以针对企业来说,如何能在竞争如此残酷的市场当中站稳脚跟对于企业至关重要。残酷的市场竞争背景下,大多数制造企业仅依靠削减生产成本、降低物料消耗、减少人工成本来提高公司的利润,这样的情况已经不能够使企业在市场中获得足够的竞争力力。以至于部分制造企业开始着重关注影响利润的物流成本,希望可以使物流成本进一步下降,加强自身在市场中的竞争力。从汽车零部件企业的角度出发,物流设施的布局作为汽车零部件企业的一个重要的环节,设施布局对于物流的效率、生产车间的利用率和生产的效率有着极其重要的影响。本文基于配送中心布局理论、设施布置理论、SLP方法、层次分析法以及模糊综合评价法针对汽车零部件物流配送设施布局的设计方案进行评价研究,以大众(天津分公司)汽车零部件物流配送的现状进行调研和分析,将大众(天津分公司)的汽车零部件物流设施中的功能区划分和汽车零部件作业流程进行阐述。针对企业的实际情况,首先运用SLP方法构建配送设施布局模型,然后对企业构建评价指标体系结合AHP—模糊综合评价法对配送设施布局方案进行评价,根据布局设计方案实施运行的结果,对设计方案实施前后的管理能力和作业能力通过多角度的指标进行比较分析,从而针对大众(天津分公司)相应问题提出具体的改进措施。将大众(天津分公司)作为代表企业,通过配送设施布局提升大众(天津分公司)的物流效率,不仅能完善汽车零部件配送布局方案的评价指标体系,对各大车企零部件配送设施布局的管理也具有参考和借鉴的意义。