悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥主要是采用交界墩或塔架做为支承结构,一侧将已浇节段通过扣索锚固在临时扣塔上,另一侧张拉锚固于锚碇上,形成斜拉扣挂体系。悬臂浇筑施工过程中扣塔是支撑扣索和锚索的塔架结构,是确保施工过程安全和稳定的重要组成部分,扣塔的高度过高或过矮均不利于对于扣索索力、主拱圈受力线形或施工过程中稳定性的控制,且悬臂浇筑施工周期较长,施工过程中对主拱圈受力影响因素较多,因此探究一个合理的扣塔高度及研究施工阶段荷载对结构受力的影响是非常有指导意义的。当前在建的贵州省沿河县沙坨特大桥主跨为240m,其跨径在相同桥型中居全国首位,亚洲第二,其划分节段多,悬浇节段重量大,且挂篮较重,施工过程中对于扣索力、扣塔及拱圈应力的控制难度更大。通过沙坨特大桥为工程背景,本文主要做了以下研究:(1)基于扣锚索“一次张拉到位”的思想,利用Midas Civil基于影响矩阵法的未知荷载系数功能,赋予索力荷载单位广义力,选定目标函数,限制控制变量的范围,对悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥施工阶段扣锚索力进行优化,求出最终优化解;(2)采用Midas Civil建立有限元仿真计算模型,通过研究悬臂浇筑施工拱桥施工阶段不同扣塔竖向高度下对于临时扣索力、拱圈节段应力和线形及施工阶段稳定性等的影响。然后对影响结果进行分析,针对其影响规律采用MATLAB曲线拟合,建立目标函数,探究合理的扣塔高度,进而优化施工阶段结构受力;(3)主要进行施工过程中温度效应影响分析及挂篮荷载作用影响分析。采用Midas Civil进行有限元仿真模拟分析,研究施工过程中索拱温差、索间温差及高温合龙状态下对于悬浇拱桥施工阶段临时扣索力、拱圈节段受力和线形的影响;并针对不同挂篮重量及不同挂篮支承方式下的主拱圈应力、线形进行影响分析。