面对城市单中心摊大饼式的发展模式所导致的城市蔓延、交通拥堵和环境污染等问题,国内外许多城市都选择多中心组团的发展模式。干线路网作为城市的交通骨架,对引导城市合理健康发展、促进多中心组团形成具有重要意义。本文针对多中心组团城市特点,提出能够适应与引导城市发展的干线路网布局方法与策略。首先本文对城市布局形态和干线路网布局特性进行概述,并介绍了荷兰兰斯塔德和巴黎两个典型多中心组团城市,指出多中心组团发展模式是国内外城市发展的重要趋势,并着重分析了干线道路网的道路交通特性。其次,利用改进型的节点重要度法进行组团的层次分级,并从功能层次、交通流特性、道路特性、网络特性以及土地利用特性等方面选取相应评价指标对干线路网进行干线路网的功能分级,得出干线路网分级结果。在干线路网布局方面,首先分析了干线路网的过境模式与布局模式,然后提出了基于引导性的干线道路网布局策略,并构建了干线路网布局与城市发展协调性评价模型,指导城市干线路网布局。最后,通过对佛山干线路网布局进行分析,运用实例说明针对多中心组团城市的干线路网布局策略与方法。