随着国内航空运输业迅猛发展，旅客在候机楼内行走的距离过长，这个问题是在大型枢纽机场乘机都会面临的。大多数旅客、包括有些登机口分配人员将此问题解释为由于候机楼面积过大，因此旅客不可避免较长的步行距离。然而通过深入研究可以发现，当前的登机口分配方案仍有很大的优化空间。而这个优化空间对于当今大型枢纽机场而言，显得非常重要。旅客流、飞机流、货物流相互交错并且相互影响和制约，所以对机场运行瓶颈进行诊断时，传统的工具和方法往往事倍功半。本文以JL机场为背景在ServiceModel仿真软件上建立一个仿真系统，对登机口分配现状下航站楼旅客流程进行模拟，分析评价设施使用效率和服务质量。针对登机口分配现状存在的问题，提出了登机口优化分配的网络模型，然后分别从离港航班、进港航班和进离港航班这三个方面，给出了登机口优化分配的算法，结合JL机场优化后的数据结果说明此优化方法在减少旅客步行距离和提高现有登机口使用效率这两个方面的有显著的效果。最后利用ServiceModel仿真软件对优化后的登机口分配情况进行模拟，分析仿真结果对旅客服务质量影响，对现有服务资源向机场管理部门提出建议性措施。