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目前我国柴油机动车国Ⅳ阶段排放标准已经正式推行,选择性催化还原(SCR)技术能使柴油车达到国Ⅳ及以上排放标准,被普遍认为是符合我国国情的柴油机后处理技术路线之一。但是,当柴油机工作负荷较低时,排气温度不高,NOx转化效率低下。目前提高SCR系统对NOx的低温转化效率的主要途径是在SCR系统上游加装氧化催化装置(DOC),但DOC对柴油中硫含量的要求极高,而我国柴油普遍硫含量较高,易使DOC中一般采用的贵金属催化剂接触到含硫成分而中毒失效。因此,如何针对我国国情,开发新型的预氧化装置以协同SCR系统,