随着国民经济的发展，我国的民航运输业也在蓬勃发展，客观上要求民用机场在数量上大大增加，在某些机场的规模上也要有所增大，这就对民航机场的设计环节提出了更高的要求。如何使新建机场的建设规模，不仅满足现在的需要，同时还能适应将来发展；如何使旧机场的原有资源进行有效的配置，使之更加科学，以适应我国民航事业的发展，满足我国经济发展的需要，这对我国民航事业的健康发展起着非常重要的作用。 本文首先对旅客航站楼的流程进行了分析，根据我国民用机场的实际运行情况，结合我国旅客航站楼的设计现状，并参考国外航站楼的设计情况，最后确定了航站楼的几个主要功能区作为本文的主要研究对象。旅客航站楼功能区研究是一项极其复杂的研究工作，其中包括旅客航站楼功能区的流程研究和旅客航站楼功能区的面积研究两个方向。本文把旅客航站楼功能区的流程设为已定，主要对旅客航站楼功能区的面积优化进行研究。 论文对选定功能区的属性进行了较全面的分析，根据机场运行的实际情况，找出影响功能区面积的几个主要因素；根据排队论、网络流、多目标规划、航站楼仿真等理论和技术，抽象建立了面积和时间的两个目标函，并对其函数内的各个未知数进行了详细的说明；对约束条件进行了分析；最后，给出了优化模型的求解步骤与方法；为了更好地寻找与实际更加接近的最优解，本文进行了建立航站楼仿真系统的分析，并提出了如何建立航站楼仿真系统的步骤与方法。