随着中国经济持续快速发展,国内外贸易的繁荣,带动运输业也迅速发展起来。目前,海上运输以其低廉的成本在货物运输中占主导地位,其中集装箱运输更因其运输装卸便捷、货损小、价格低、便于多式联运等优势成为主流运输方式。越来越多的货物选择装箱运输,使得集装箱运量增幅迅速,港口作为集装箱运输的重要枢纽,其效率和效益直接影响了货物的流通速度及成本。随着我国集装箱事业的跨越式发展,原有老港口不断更新完善及规模扩大、新兴港口建设加快、货源腹地不断延伸及重叠,使得港口间竞争越来越激烈。提升泊位通过能力,提高码头作业效率,吸引货源和船公司挂靠,对增强港口竞争力至关重要。与此同时,国内大部分集装箱码头泊位能力严重不足的问题逐渐显露出来,主要表现为码头泊位实际完成吞吐量常常大于其设计通过能力,集装箱泊位长期处于超负荷运作状态。因此,泊位通过能力的研究亟待深入进行。本文着重对LK港集装箱码头泊位系统的通过能力进行了探讨。首先阐述了本文的研究背景及研究意义,对国内外集装箱码头泊位通过能力的相关研究进行了梳理,为后文的研究做准备；概述了集装箱码头泊位系统,主要从组成要素,泊位系统运作和泊位系统指标进行了阐述；分析了LK港集装箱码头泊位发展现状分析,对LK港泊位的机械系统、信息系统、装卸工艺方面进行了概述,以及影响因素如自然条件、到港集装箱、集装箱吞吐量等方面全面分析了LK港集装箱码头泊位发展现状；概述了集装箱码头泊位系统通过能力,从泊位系统通过能力构成、泊位系统通过能力的计算方法、影响泊位系统通过能力的因素三方面进行考虑；最后基于排队论研究集装箱码头泊位通过能力,基于排队论对LK港集装箱码头泊位通过能力进行计算,对影响其泊位的通过能力的因素进行分析,提出LK港集装箱码头改进泊位通过能力的意见。