滚装船上车辆的绑扎系固问题是滚装船舶运输生产安全性的重要方面，也是长期以来IMO和所有滚装运输大国讨论和致力解决的重要技术问题。随着近年来我国滚装运输行业的迅猛发展，滚装船上车辆绑扎系固的问题日益成为我国渤海海峡和琼洲海峡滚装船航线上影响人民生命财产安全的重要因素。建立针对滚装船上车辆绑扎系固问题的技术标准和法律规范已经非常迫切，而我国海事当局解决这一问题则必须建立在对于船载车辆绑扎系固问题的正确的定量分析和全面的技术研究的基础上。 本文在介绍了滚装船舶及国内外滚装运输的基本情况和IMO对滚装船舶安全性的规定的基础上，提出并讨论了从定量角度研究长期以来影响滚装运输的重要技术问题——滚装船上车辆绑扎系固问题——的必要性和迫切性。通过比较国外同类问题的研究方法，针对我国现有滚装航线上实际运输生产中的车辆绑扎系固的状况，作者采用了建立滚装船上车辆绑扎系固力学和数学模型，并结合专门的计算机计算程序计算和模拟结果的方法，对滚装船上车辆绑扎系固的绑索的受力情况进行了全面的定量分析和计算。模型中所研究的滚装船舶和船载车辆是在渤海海峡滚装船运输生产中最为常见的类型；整个模型是建立在理论力学、高等数学、空间解析几何的基本理论和船舶原理、船舶耐波性的专业理论基础上的。计算程序则是采用了英国牛津大学S．Turnbull博士提供的计算研究半拖车在船上的运动状态的程序框架。 对于模型的计算结果，文中也给出了详细的分析和讨论。在模拟结果的应用部分，作者结合我国滚装船舶海难事故的实际例子，说明了本文所建立的模型的使用方法和对现实生产的指导意义，并且根据模拟结果，结合我国滚装运输的实际情况对我国海事当局今后设立滚装船上车辆绑扎系固技术标准应考虑的问题提出了建议。