随着我国城市化进程的加速,国内各大城市所面临的交通问题也日益突出。为了解决城.市交通运力不足的问题,各大城市开始争相修建城市轨道交通,在短时间内大城市中将出现大量的轨道交通线路,城市轨道交通的建成将使城市公共交通系统发生重大的改变。为了更好地发挥城市轨道交通的优势,提升整个公交系统的运输能力,需要对常规公交线路进行调整,使其能更好地与城市轨道交通相配合,形成以城市轨道交通为骨干的城市公共交通新系统。本文从以下几个方面对基于城市轨道交通的常规公交线网优化问题进行了研究。首先,对基于城市轨道交通的常规公交线网优化问题进行了概述。本文分析了城市轨道交通建成后进行常规公交线网优化的必要性。研究了城市居民出行行为、城市交通走廊结构和城市轨道交通不同建设阶段对常规公交系统的影响。在这一系列分析的基础上,提出了基于城市轨道交通的常规公交线网优化思路。然后,对城市轨道交通建成后所引起的客流变化进行了分析。本文研究了城市轨道交通和常规公交在城市公共交通系统中的定位。对城市轨道交通建成后对出行客流的影响方式和影响范围进行了界定。在此基础上提出了客流变化的预测思路,并介绍了客流预测的OD矩阵调整方法,指出了该方法的不足并加以改进,提出了一种基于Nested Logit模型的预测方法。最后,对基于城市轨道交通的常规公交线网优化方法进行了研究。在常规公交客流变化预测的基础上,明确了常规公交线网优化的目标,阐述了基于城市轨道交通的常规公交线网优化的思路。在证优思路中,研究了使用证优方法进行优化的步骤,并建立了常规公交线网优化评价指标体系。在解优思路中,分析了3种解优法的优劣,并选用遗传算法建立优化模型并设计优化算法。最后使用一个算例对本文设计的模型和算法进行检验。