本论文以纯电机驱动电动公交车用异步电动机为研究对象,采用间接转子磁场定向控制(IFOC)作为电动汽车用电机控制器的控制方案,并针对电动汽车使用的实际要求对矢量控制系统进行了分析和研究,详细地给出了适用于电动汽车的异步电动机矢量控制系统,包括硬件、软件等各环节设计方法。鉴于本系统控制算法的复杂性,本论文设计了基于DSP (TI TMS320F2808DSP)芯片及其匹配的外围电路的控制器,并将异步电动机矢量控制算法按照其实现的功能划分为相对独立的模块,采用了结构化的编程方法和阶段化试验调试方法等科学手段；经过将近两年时间的研究设计,基本完成了控制器的开发。基于矢量控制技术的电动汽车用电机及控制器所有的牵引工况及制动运行工况的运行特性已经在试验室电机试验测试台架和纯电机驱动的电动汽车上车实用中得到验证,并达到设计要求。