优先发展公共交通的一个重要内容是优化公交线网,线网的优化是提高公交系统服务水平,提升公交竞争力的基础。公交线路的布设与调整对营运收益、市民出行以及城市交通问题的改善均有很大影响,因此线网的优化调整必须科学而慎重。就此问题,本论文进行了深入地调研并查阅了大量的相关实例资料,作了较详细的分析和探讨。通常,传统的公交网络设计方法没有考虑公交用户的路径选择行为,因而在实际应用的可行性及设计结果方面具有一定的局限性。本文所采用的双层规划模型能充分体现供、需双方的不同决策行为以及两者之间的相互作用,符合公交网络设计过程实际情况,可以为公交规划人员和公交企业决策者提供更加科学和切实可行的数据支持。结果证明双层规划模型在公交网络设计中是可行、有效的。本文详细分析了南昌市常规公交系统基础状况及问题,在“四阶段法”预测框架下,分别建立了交通生成模型、交通分布模型和交通量分配模型,并采用该模型对南昌市居民出行矩阵进行了预测。最后,建立了南昌市常规公交线网双层规划模型,并且通过MATLAB编写双层规划模型算法设计程序,得到优化布设路网设计方案。通过评价结果分析,效果较理想。