具有单相独立性的电力牵引负荷会向电力系统注入幅值较大的负序电流,通过电力系统负序阻抗时产生负序电压,形成电力系统三相电压的不对称,对电力系统设备造成危害。轮流换相措施,是通过改变牵引供电系统接入电力系统的电压相序来抑制电气化铁路的负序问题,本身不增加额外的设备,是一种低成本、高可靠性的负序抑制措施,但直接导致牵引供电系统接触网电分相环节的出现,限制电气化铁路高速可靠运行。明确轮流换相技术所带来的负序控制效果并加以充分利用,研究在此基础上的牵引供电系统不换相接入方式以最大限度的减少铁路换相,对于铁路部门具有非常重要的现实意义。本文首先利用全负序向量图法总结分析了不同接线形式牵引变压器的负序特性,明确了单个牵引变电所的负序特点。总结了牵引变电所轮流换相的基本理论,采用解析法建立轮流换相方式的数学表达式,阐明了轮流换相能有效抑制负序。在此基础上,提出了不同接线形式的牵引变电所的不换相接入方式,设计了基于深度优先搜索方法和分支定界法的换相状态遍历算法,用来寻求电气化铁路尽量不换相的供电方案以最大限度的减少电气化铁路电分相环节。最后在既有成果的基础上改进三相潮流负序计算程序,运用实际电网中牵引负荷的实测数据,进行了区域电网负序分布仿真计算,对比计算了轮流换相抑制负序的效果并根据国家标准验证了电气化铁路尽量不换相供电方案的可行性。