路面结构出现的损伤将对交通运输安全以及经济发展造成影响,而车辆荷载长时间的持续作用是导致路面结构出现损伤的重要因素之一。因此,研究车辆荷载与路面结构响应关系有一定的实际应用意义。本文将从荷载量测传感器精度、路基沉降对路面结构安全的影响和和现场测试三个方面进行研究。本文对在车辆荷载作用下,量测传感器埋入路面结构整体模型进行有限元计算,分析传感器的设置方案对测试精度的影响。计算模型包括4种不同的路面结构和4种不同传感器材料,总共8种模型。对这8种模型分别进行有限元计算分析可以得到,传感器材料的弹性模量越接近路面材料,传感器采集的数据精度越高;埋入传感器路面结构与路面融合度越高,传感器测试的精度越高。通过2种不同的车辆加载方式和5种不同路基沉陷状态,共10种有限元模型的计算,研究路基沉降对路面结构安全的影响,为道路结构安全监测传感器的埋设提供参考。从路面表层的云图和数据结果分析中显示,沉降位置越低,则路面结构表层安全度越高,且沉降位置每变化1m,则路面结构表层的变形会相应变化5%左右。采集不同类型车辆经过测试点的路面振动信号,通过大量的现场测试数据与现场录像数据进行对比分析显示,车辆质量、车辆速度、车辆距离测试传感器远近和车辆相互间的作用均对现场测试结果有较大的影响。上述三个方面的研究得出的结论,一方面能够为传感器的材料和尺寸设计提供了参考,另一方面能为沉降监测传感器的埋设位置提供参考依据,同时采集得到的现场数据也能为以后有关量测传感器的研究,提供相关资料。