【摘 要】
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在结构抗风课题中,数值模拟是确定大跨度结构的风致荷载的一条高效而先进的路径。对于低矮建筑群,遭受风灾时的荷载常与孤立建筑相差较大,本文为研究其具体荷载情况,对以下两干扰情形进行模拟,并对结果进行分析:首先,以北京交通大学关于低矮建筑干扰效应的风洞试验为依据,模拟了同样的建筑风场,得到了6个指标(屋面风压的时均值、脉动值、升力等:孤立建筑和串列建筑),并作对比分析,对此情形下的干扰效应给出了定性和定
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在结构抗风课题中,数值模拟是确定大跨度结构的风致荷载的一条高效而先进的路径。对于低矮建筑群,遭受风灾时的荷载常与孤立建筑相差较大,本文为研究其具体荷载情况,对以下两干扰情形进行模拟,并对结果进行分析:首先,以北京交通大学关于低矮建筑干扰效应的风洞试验为依据,模拟了同样的建筑风场,得到了6个指标(屋面风压的时均值、脉动值、升力等:孤立建筑和串列建筑),并作对比分析,对此情形下的干扰效应给出了定性和定量解释。此过程中,还处理了风洞试验数据,并通过调参给出了用涡旋法(VM)还原湍流入口边界的方案。第二,以HUD(美国住房和城市发展部)等关于伊万飓风袭击美国佛州的灾后的实地统计文件为依据,模拟了当地实际建筑群的风场,得到了3个指标(屋面风压、升力、破坏度与DNDA处理结果的对比),并作对比分析,对此情形下的干扰效应做出定性和定量解释。在此过程中,曾通过一系列CAE软件协作获取了彭萨科拉地区的实地建筑3d模型并划分了混合网格。在第一个模拟中,着重分析了互为干扰的三个建筑的屋面各向干扰因子的分布,以解释流动特性。在第二个模拟中,主要考察了21个主要关注建筑的屋面荷载以及与周围建筑的关系。
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