在发达国家，汽车金融业务已经经过了近百年的发展，培养起了相对成熟的模式，为商业银行和汽车金融公司带来了巨大的经济利益。与此相对，我国从上世纪90年代才开始涉足汽车金融市场，而商业银行多将发展重点放在汽车消费信贷上。笔者通过阅读大量相关文献，并结合自己的社会实践，力图找到我国汽车金融市场的发展脉络，浅析商业银行在汽车消费信贷市场上的发展模式，与专业的汽车金融公司相比的优势和不足，目前发展中出现的问题，并提出对策建议。目前汽车金融市场已经进入一个“淘汰期”，就商业银行自身的发展而言，如何将竞争和合作并行，维持自身在该市场上的地位，是一个值得研究的重要课题。　　 首先，汽车金融业务的内涵可以分为两个层次:第一层次是针对汽车生产环节提供的金融服务，即对汽车制造商、零部件企业的传统金融业务。第二个层次是针对流通和消费环节提供的金融服务，主要是汽车消费信贷、融资租赁等零售业务。汽车金融业务可以分为大中小三个范畴，目前我国的业务开展仅仅停留在第一个小范畴，即汽车消费信贷上，对中间范畴涉及很少，更不用说要求资产证券化的大范畴上的汽车金融业务了。商业银行汽车消费信贷的发展模式目前存在直客式、间客式和一对一银企合作模式三种。而我国引进和深入发展汽车金融业务对于经济发展是具有现实意义的。从宏观上来说，可以调节供需平衡，促进汽车行业的发展，并实现第二、第三产业的相互促进，扩大就业。从微观主体上看，对参与汽车金融业务的微观经济主体（汽车制造商、汽车经销商、商业银行或汽车金融公司、消费者）各方都是有好处的。从1993年以来，汽车金融业务在我国已经经历了起始阶段、发展阶段、竞争阶段，和到目前为止的专业化阶段。然后，笔者根据自己的实习经历，详细介绍了中信银行汽车金融中心的情况，包括其发展历程及目前现状，组织架构及业务模式，汽车贷款产品及贷款流程等。延伸分析了商业银行开展汽车金融业务的信用风险及产生背后的原因。从内部企业发展和外部客户服务两方面对商业银行和汽车金融公司开展汽车金融业务的优劣作出对比，得出结论:商业银行在资金、利率方面具有优势，但其专业性、便捷性却不如汽车金融公司。最后，分析了目前产生的一些问题并提出了相应的对策建议。