随着我国的经济的飞速发展，道路建设的效率被逐渐重视，所以提高道路施工效率的工程机械也蓬勃发展。自行式碎石撒布机作为一种代替人工撒布碎石的机器，能大大提高作业效率，减轻人工的劳动强度，从而被广泛采用。　　本文对自行式碎石撒布机整体结构方案、工作装置设计、传动方式的选择等问题进行了理论分析与计算。根据设备的功能，分析了该机器的结构组成，确定了该机器的总体方案。对螺旋输送机、皮带输送机、撒布机构、辅助机构进行设计计算。其中撒布机构由于受力较复杂，为了简化计算，针对撒布机构中的碎石建立数学模型从而得到其受力结果。由于本机器是在轮式车辆底盘上布置工作装置，所以很有必要对整车底盘做相关分析，其中包括传动比的分配、变速箱档位设计、驱动方式的确定。本机器动力传动采用液压系统传动，对行走液压系统、工作装置的液压系统设计，相关液压元件的选型。对撒布机的关键结构进行详细的说明计算，例如料门开启机构、撒布宽度的变幅机构、撒布量的调节机构。按照机器行走作业工况，计算出了行走系统和工作装置所需的功率，选出了相应的泵马达系统，最后根据机器所需的总功率，对动力源柴油机进行了选型。液压系统的设计包括转向液压系统，各工作装置的液压系统。根据实际工况下，对轮式杠杆型全液压转向系统中的转向油缸、转向器选型。根据计算出的各工作装置的负载大小，选出了相应的泵和马达型号。利用软件ANSYS对变速箱的箱体进行了相关的受力分析以及强度分析，通过计算出的最大应力，最大变形量，结合变速箱材料的判断箱体是否能满足使用条件。