在汽车传动系统中,驱动桥将发动机输出的扭矩传递到驱动轮。同时它又支承汽车荷重,并将地面作用在驱动车轮上的牵引力、制动力、横向力传递到悬架及车架上,因此,驱动桥壳既是承载件又是传力件。在汽车行驶过程中,由于道路状况、气候条件以及传动系统技术状况等复杂多变,桥壳承受交变的冲击载荷,在设计不当或制造工艺有缺陷时,会引起桥壳的变形或者疲劳断裂。因此,设计时必须考虑在动载荷下桥壳有足够的强度、刚度和疲劳寿命。本文对桥壳进行了结构受力分析和疲劳寿命预测,在此基础上提出了合理的改进措施。首先根据桥壳的结构特点以及受力情况,采用三维软件UG对桥壳进行建模并简化,同时建立了桥壳的有限元模型。利用ANSYS分析了桥壳在四种经典工况下的受力情况,得到了桥壳在四种工况下的应力云图和变形云图,同时对桥壳进行垂直弯曲刚性和静强度仿真。基于结构分析结果对桥壳进行疲劳寿命仿真分析,得到了桥壳在不同存活率下的疲劳寿命。针对桥壳进行垂直弯曲刚性、静强度试验以及疲劳试验,试验结果与仿真分析结果一致,验证了仿真模型的准确性。最后根据对桥壳的结构分析和疲劳分析结果进行结构改进,并且对优化结果进行仿真验证,结果显示桥壳的结构改进能够有效改善桥壳的刚度、强度,延长其疲劳寿命。