持续高温的自然环境是海南典型的气候特征,也是路面病害形成的重要环境因素。由于海南处于独特的热带环境,沥青的选用、混合料设计和路面结构组合设计都与海南省气候息息相关,因此,准确的气候分区对海南省沥青路面的合理设计至关重要。随着海南省公路交通量的增加和重载车辆的日益增多,沥青路面车辙已经成为路面的主要病害之一普遍关注的问题。本文旨在认识海南省特殊的气候要素及其组合的变化规律,研究其对公路建设产生的影响,为公路规划、设计、施工、养护、运营、相关科研等提供气象信息及研究依据；对沥青路面温度场进行现场监测并对试验数据进行统计分析,在此基础上对沥青路面的车辙产生规律进行研究,该研究对海南省公路建设的具有一定的实用价值。本文通过系统的调研、现场试验与数值分析,获得如下成果：1.调查和搜集了海南省气象资料。参考公路行业有关技术法规文件中的具体规定以及相关研究成果,分析了海南省的气候特征,并利用反距离权重法对子气候因素进行插值计算,形成了海南省气候因素分布图。遵循自然区划原则,利用高低温、干湿度等作为气候区划的指标,实现了海南省公路气候区划图。2.通过现场试验,获取了海南省典型地区三种沥青路面温度-深度-时程变化规律,通过对测试数据的统计分析,获取了海南省典型地区沥青路面的温度场。建立了海南省典型地区沥青路面温度场的有限元分析模型,分析结果与现场实测结果的对比表明：该模型具有较好的可靠性。3.利用海南省公路气候区划图获取气候因素数据和现场实测数据,根据温度场数值分析模型,分别计算了路面车辙深度,计算结果表明海南省公路气候区划图中建立的气候因素数据具有一定的可靠性。最后,利用现场实测数据,分析了不同面层结构形式及厚度对车辙的影响规律。