“十一五”期间,我国全面建设小康社会将取得重要阶段性进展,2010年人均国内生产总值比2000年翻一番,单位国内生产总值能耗比”十五”末降低20%。公路水路交通发展处于关键时期,建设任务繁重,对资源需求大,在合理使用资源的同时必须以节约土地资源、岸线资源、能源、建筑材料等为核心内容,以实现集约型增长为内在要求,以低投入、低消耗、低排放、高效率为外在特征,加快建设节约型交通,实现可持续发展。目前,我国经济社会发展进入新阶段,资源对经济社会发展已构成严重制约,要实现国民经济持续快速协调健康发展,必须坚持以科学发展观统领经济社会发展全局,转变发展观念,创新发展模式,提高发展质量,将节约资源作为基本国策。在经济转轨过程中,城市的经济职能不断加强,客货运输需求急速增加,对交通提出了新的更高要求,公路水路交通是国民经济和社会发展的基础性产业,为进一步贯彻落实中央关于建设节约型社会的要求,建设节约型交通,实现对资源的少用、用好、循环用。交通要更加安全可靠、更加经济高效、更加便捷舒适,更加具有个性化。随着居民收入水平的提高,居民对出行的要求也不断提高,机动化进程不断加快,私人机动化的交通方式正在取代传统的交通方式,并与公共交通发生强烈的竞争。本文针对大连市交通资源现状,对大连市交通发展进行分析,从资源节约角度提出决策方案,并提出建议。本文集中分析大连市公路建设、道路运输管理和城市公交管理等方面的资源节约问题及其所带来的环境问题。通过外部环境分析来确定大连市未来的交通需求,然后对大连市交通系统资源进行分析,以明确大连市未来在交通发展的资源约束。对大连市的交通发展提出有效的决策方案。