随着我国经济社会的迅速发展,城市化进程的不断推进,人口不断集中、交通状况日益变差,地铁是缓解这一压力最好的方法之一,众所周知,地铁车站深基坑往往位于一个城市繁华地段,基坑周边建筑物林立,而基坑工程在施工过程中不可避免地会带来一系列的工程问题,这就需要我们对地铁车站基坑工程做进一步的研究和分析。众特别是对邻近地下管线的影响,因此我们不仅需要考虑基坑本身的稳定问题还需对管线的性状情况进行研究。本文以合肥地铁2号线西园路车站基坑为工程背景,依据监测数据的分析利用理论分析和数值模拟发现管线性状的一般规律,本文主要开展以下研究工作:(1)第一章综合阐述本文的研究背景和意义,并针对基坑工程变形的研究现状和对管线影响的研究现状进行文献调研,总结归纳目前研究的现在发现研究中存在的问题,针对已有的资料规划本文的研究内容和文章的结构;(2)根据现场的实际检测数据,着重分析施工过程中管线监测点的变化规律,发现基坑施工对于管线的影响规律,并根据管线的薄弱点,分析基坑施工对于管线薄弱点对应位置的桩和地表的沉降的影响,发现更多有用信息,并得出施工对于管线及其周边影响的动态规律;(3)依据实际监测资料的分析,并根据管线的受力性状的一般规律,利用弹性地基梁理论等,从理论角度分析施工状态下管线位移的计算方法;并且将实际监测数据拟合,得到局部以管线距离为自变量沉降为因变量的函数,为预测其他位置的管线变形提供依据;(4)根据实际施工工况,建立三维数值计算模型,利用地层结构法和有限元方法分析基坑施工对于管线等的影响规律,从侧面论证了由监测数据分析的规律的一般性。