【摘 要】
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作者利用国际上通用的流体力学计算软件FLUENT作为研究工具，对高速铁路列车在不同工况下的外部流场、气动力等进行了数值模拟计算研究。 通过对列车在无侧风和有侧风情
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作者利用国际上通用的流体力学计算软件FLUENT作为研究工具，对高速铁路列车在不同工况下的外部流场、气动力等进行了数值模拟计算研究。
通过对列车在无侧风和有侧风情况下的压力分布和速度分布规律的对比，得到了列车在侧风情况下的外流场分布特点。文中详细地分析了侧向力和侧偏力矩产生的原因，认为侧向力的主要影响因素是侧风的大小，而侧偏力矩是受侧风速度大小和列车速度大小的共同影响。
此外，从计算经济性考虑，作者还探讨了利用短车模型的计算结果而对多节长车的情况进行分析的可行性。
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