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铁路是交通运输中重要的基础设施,随着铁路列车运行速度逐年提高,列车的行车安全对整个铁路系统高效和正常的运行起着关键作用。轨道移频信号是现代铁路列车行驶中的控制信号,与铁路列车的行车安全有密切的关系。因此,对轨道移频信号快速和准确的检测,及时发现隐患并排除故障,使铁路轨道电路正常的工作,是保证列车运行安全的重要手段之一。所以,对轨道移频信号的检测研究具有非常重要的意义。本论文深入研究了轨道移频信号的数学模型以及载频和调制低频都不唯一的多频特性,讨论了频谱泄露的本质原因。主要针对轨道移频信号可能出现的频谱泄漏,提出采用频域内插算法求出真实频率和其相邻离散频点的插值,利用此插值恢复出信号的真实频率,然后结合国产18信息轨道移频信号频谱具有双峰的特点和引进法国的UM-71轨道移频信号频谱具有单峰的特点,来确定两种制式轨道移频信号各个参数特征值的检测方法,并通过MATLAB对检测方法进行了仿真验证。论文中分析DSP芯片TMS320F2812,搭建了以TMS320F2812为中心的轨道移频信号测试系统,包括DSP硬件平台的设计和PC机演示验证平台的研发。在轨道移频信号测试系统的硬件平台中着重分析DSP处理器以及各个电路模块的设计。在CCS环境中,将轨道移频信号的检测算法移植到DSP硬件平台,并通过串口总线将处理后的数据送到PC机的演示验证平台进行结果分析。实验结果表明该测试系统能够检测出轨道移频信号的载频、低频、频偏和上、下边频信息,并且所有频率信息的分辨率和误差均满足本论文要求的指标。