自2003年英国政府首次提出“低碳经济”的概念之后，“低碳”的概念对很多国家的经济发展模式而言提出了很大的挑战，同时对于供应链管理的决策而言也不例外。围绕我国政府的“十二五”规划纲要，在贯彻落实科学发展观，加快转变经济发展方式以及构建生态文明的和谐社会的时代背景下，实现低碳供应链可以为转变经济发展方式、节能减排做出贡献，更是对落实科学发展观进行的实践。本文首先将“碳足迹”与低碳供应链研究相关联，针对“碳足迹”概念和“低碳”概念引入供应链管理领域的环境背景，本文认为“低碳”环境下现有的供应链决策将面临新的取舍和平衡。随后本文以库存战略优化为例，借鉴经济订货批量模型，建立了基于碳足迹的库存战略优化模型，说明“低碳”环境下现有的供应链决策面临的取舍。进行极值计算得出相应的库存周期及库存量。通过与传统经济批量模型的比较，无论是传统经济批量模型还是给予碳足迹的库存战略优化模型都无法在经济利益和社会责任之间取得平衡。故而本文进一步引入碳成本k值，建立了低碳环境下经济利益与社会责任调和模型。k值的引入为其他环节的供应链管理活动实现低碳化提供了良好的参考和借鉴意义。本文进一步提出用生命周期评价法搜寻碳足迹。借助GaBi系列软件对某速递企业的业务流程进行生命周期评价，从而得出该企业基本业务流程中的温室气体排放值；在结束评价过程之后，对现有的流程进行改进，对比改进前后的碳足迹指标，得出适当的改变运输方式能够减少企业提供的产品或者服务生命周期中温室气体排放的结论。最后本文将供应链看作供应链网络，提出使用生命周期评价方法测定供应链网络碳足迹的方案。通过碳足迹在供应链网络中的追踪，碳足迹在供应链网络中形成碳流。本文创新性使用社会网络分析理论，建立供应链网络社会网络模型。使用社会网络分析软件UCINET对供应链网络模型进行分析之后，认为网络中的最短路径是实现供应链网络中最小碳流的路径，同时碳流最大的路径值得关注，供应链网络中的结构洞能够对个体网和整体网，即产业级别的供应链网络和整个社会级别的供应链网络的低碳化产生影响。本文总结出低碳供应链的三条实现途径：（1）供应链网络中的最小碳流路径是实现低碳供应链的关键路径，同时高碳路径是进行低碳优化的重点路径；（2）供应链网络中的结构洞值得关注，这样的结构洞可以主动嵌入网络从而推动低碳供应链的实现；（3）使用适当的经济手段对供应链网络的碳排放进行调节。总之本文尝试运用多学科的理论和工具来研究低碳供应链问题,运用生态学和社会学方面的理论知识，从生命周期评价和社会网络分析视角对碳足迹和供应链网络进行观察。运用管理科学与工程研究领域的技术工具对“低碳供应链”进行量化研究。所使用的碳足迹测量方法以及供应链网络的社会网络分析方法能够应用于其他企业的碳足迹测量或者产业、社会层面的供应链网络中的碳流分析。由于选题的开创性与作者能力限制，研究的深入性有待拓展,希望本文能够为相关领域后续研究起到抛砖引玉的作用。