飞／推综合控制优化计算机实时接收飞机和发动机的信息，利用内嵌的优化模块，对发动机控制指令进行修正以优化推进系统性能，使飞机和发动机的整体性能达到最优。本文提出基于DSP和CAN总线的飞／推综合控制优化计算机设计方案，并研制成功原理样机。 首先研究了优化计算机原理样机的硬件电路设计方案，阐述了硬件电路的设计特点。然后概述了发动机实时优化的原理及优化控制算法的计算步骤，并开发了基于前后台模式的优化控制逻辑软件。为了提高优化控制的实时性和可靠性，研究了基于嵌入式实时操作系统(μC／OS-Ⅱ)的优化计算机多任务设计。构建了实物在回路的飞／推综合控制仿真试验系统，进行了最大推力模式和最小油耗模式的优化仿真试验。试验结果表明两种优化模式下，飞／推综合控制的优化算法可以显著提高发动机性能，也验证了该优化计算机设计方案是可行的。