【摘 要】
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船舶行业蓬勃发展,双体船因其新颖的外观和独有的优势逐渐出现在大众的视野,其系泊系统安全性在船舶整个生命周期中拥有十分重要的地位,现阶段单体船水动力性能和系泊系统研究在物理模型试验和数值模拟两方面的研究都较为成熟、利用CFD软件对小水线面双体船（高速双体船）水动力性能的数值模拟也有较多研究,而低速双体船水动力性能和时域下码头系泊系统的研究则较为少见。本文利用海洋工程浮体分析软件Workbench-A
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船舶行业蓬勃发展,双体船因其新颖的外观和独有的优势逐渐出现在大众的视野,其系泊系统安全性在船舶整个生命周期中拥有十分重要的地位,现阶段单体船水动力性能和系泊系统研究在物理模型试验和数值模拟两方面的研究都较为成熟、利用CFD软件对小水线面双体船（高速双体船）水动力性能的数值模拟也有较多研究,而低速双体船水动力性能和时域下码头系泊系统的研究则较为少见。本文利用海洋工程浮体分析软件Workbench-AQWA,以三维势流理论为基础,以“某型双体船”作为所建立有限元模型的母型船,从而对低速双体船水动力性能与双体船码头系泊的相关性能进行有限元模拟计算,主要工作有:（1）对双体船独特型线所带来的优势与船舶系泊系统几方面进行简要介绍。（2）Workbench-AQWA软件中计算分析所用到的相关理论知识进行介绍,包括表面波理论、风浪流载荷计算理论、系泊系统动态和静态分析理论。除此之外对Workbench-AQWA软件进行模拟船舶系泊可靠性进行验证。（3）利用Workbench-AQWA中的Hydrodynamic Diffraction模块进行水动力性能研究。基于双体船和单体船外形差异,对二者水动力性能差异进行探究,对比分析RAO、附加质量、辐射阻尼和定常漂移力之间的关系,得出相关结论。同时利用本模块,详细研究水深的不同、码头的存在以及不同的波浪方向对双体船响应幅值算子（RAO）、船体附加质量、辐射阻尼与一阶波浪漂移力等水动力性能参数的影响。（4）利用Workbench-AQWA中的Hydrodynamic Response模块进行时域下系泊系统研究。计算双体船在时域下的系泊缆张力、护舷碰撞力和船舶运动响应,探究风向、浪向与流向对于双体船系泊系统的影响情况;最后基于最初系泊系统计算结果从缆绳长度和改变布缆方式两个角度对双体船系泊系统进行优化,改变其相关参数设置对于系泊系统是否具有有利影响。
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