随着中国经济的发展和城市化进程的不断加快,涌现出一系列的交通问题,发展城市轨道交通正是解决这一问题的有效途径。随着交通基础设施网络化建设的推进,综合轨道交通枢纽已成为城市综合交通系统的重要组成部分,综合交通枢纽的有效运营是城市轨道交通正常运作的前提。本论文通过对国内外典型综合交通枢纽案例进行研究和分析,结合相关理论,从运营模式、管理界面划分、运营公司组建三个方面对综合交通枢纽的运营管理模式进行研究。针对上述三个方面本论文各提出两种方案,从而为我国综合交通枢纽运营管理提供具体的参考。政府部门应以管委会协助型的形式参与枢纽管理,主要是协调运营公司的工作。方案一设置运营公司,负责枢纽的建设管理同时还要负责非盈利部分以及二期工程的运营及经营工作。补充方案在组建运营公司的同时组建一个商业公司,负责经营的工作,可减轻运营公司的工作量。采取“谁投资,谁管理”的模式,提出界面划分的模式。方案一将不可盈利性和盈利性差的区域交与政府建设管理,其他可经营的交与社会投资者建设,这样可以极大的吸引社会投资者,但是会导致运营公司运营不平衡,为解决这个问题又提出方案二,即将部分可盈利的区域划归运营公司,这样可以增加运营公司的盈利能力。最后从现代企业管理和虚拟组织管理的角度提出运营公司组织架构的方案,与基于现代企业理论的部门组织结构设计相比,基于虚拟组织管理的部门组织结构设计结合了精益生产的思想,设立虚拟部门。运营管理模式、管理界面划分和部门组织结构这三个章节的结尾提出了相对应的评价指标,可为综合枢纽的设置提供方案评价依据。