随着各种大型设备和工业化产品的应用,发生事故的频率不断增加,造成的伤害也越来越大.在交通方面,由于人们出行的增加以及交通工具的速度越来越快,交通事故也是频频发生.因此,对事故的研究就非常有必要.不久前,上海开通了浦东——龙阳的磁悬浮列车线路,开启了磁悬浮交通的商业化运行.磁悬浮列车作为一种新型的交通工具,安全方面还有待大量研究.该文就以磁悬浮交通系统可能发生的事故进行研究,预测可能发生的事故以及事故发生的严重性.并对事故形态进行仿真分析,得出磁悬浮列车的最小刹车距离以及碰撞形态的变化.事故研究一般是从定性和定量两个方面来进行.事故树分析法是进行系统事故分析应用比较广泛的一种方法,主要用于分析事故的原因和评价事故风险.由于事故的不可预知性以及事故形态的复杂性、变化性,使得对导致事故的一些因素无法进行确切的定义.模糊诊断法是以模糊数学作为降低复杂性的有效工具之一,得到越来越广泛的应用.它以诊断参数向量的择近原则或隶属原则对故障进行求解,具有较大的灵活性,可以有效地了解量值评判准则的建立.模糊综合评估方法的基本思想是将影响评判结果的所有因素综合考虑,并将各因素分配一定的权重值,通过模糊矩阵运算,最后得出综合结果.该文在事故树研究的基础上提出了最小割集改良定理,使事故原因的分析更加符合实际.把事故树分析与模糊多层次综合评价有机地结合,提出了多层次模糊事故树分析法及其算法模型,当检测出部件故障时,可以快速地判断分析出可能发生的事故、事故的严重程度以及事故的形态,为及时地采取措施并避免事故提供帮助.以磁悬浮列车事故为例,在建立事故树的基础上,应用多层次模糊事故树方法对磁悬浮列车两大类事故进行模糊综合评价.并对掉落轨道事故做出演示模型,进行可视化仿真.对列车碰撞事故建立碰撞模型,应用Adams进行以碰撞为主的事故定量仿真.