随着我国民用机场建设的快速发展,建设土地占用和需求与日俱增。开展机场规划与运行中的土地资源节约研究,对提升我国绿色机场建设水平、发挥航空运输土地节约优势、促进机场可持续发展都具有重要意义。论文阐释了机场土地利用集约化的内涵,系统收集、分析了全球运量TOP50机场的客货运量和占地规模等信息,在此基础上提出了集约度和集约率等机场土地利用集约水平的评价指标。分析了飞行区和航站区的占地影响因素和占地规模匡算方法,研究了不同跑道运行模式对机场占地的影响。通过SPSS软件对全球运量TOP50机场进行线性回归分析,得出机场折算运量与起降架次、跑道条数的关系。研究和归纳了有利于节约机场占地的措施方法,提出了能够实现土地利用集约化的机场跑道构形和航站区布局方案。论文利用MATLAB和SIMMOD软件建立了机场运行效率评价方法。基于上述成果,论文对三个典型跑道构形的机场:上海虹桥机场、西安咸阳机场和北京首都机场的既有总体规划布局进行了优化调整,优化后上述三个机场的占地分别减少4.01%、22.75%和17.59%;进港航空器平均地面滑行时间分别减少8.56%、15.23%和16.19%;离港航空器平均地面滑行时间上海虹桥机场基本不变,西安咸阳机场和北京首都机场分别减少23.07%和22.05%。案例应用证明论文提出的优化方法可行,成效显著。