新世纪,因特网的应用所爆发出的能量以几何级的速度影响到了人类社会的各个方面,全球经济将以全新的模式飞速发展,以电子商务为核心的经营理念使整个社会的经济结构、经营模式发生了前所未有的变化。电子商务的实现过程中需要对信息流、资金流、商流和物流进行整合运作。随着信息技术的不断发展,前三种“流”已经能用计算机和通信网络瞬间实现,而必须在网下实现的物流成了电子商务最耗时的部分,电子商务的快捷与否就取决于物流的效率。对涉足电子商务的制造商、零售商、门户网站和物流公司而言,首要的问题是解决物流模式的问题,在不同的环境下,需要根据具体的情况进行物流决策,组建最适合企业自身的物流模式。结合发达国家的经验、中国的国情以及物流配送的特征,探讨了涉及电子商务的企业主体如何选择适合自己的物流模式这一问题。本文采取理论结合实践、定性结合定量的方法,通过实例对自营物流、第三方物流进行了详细的论述,并提出论证了物流联盟模式和物流一体化模式。同时,考虑到电子商务终端配送的重要性(最后一公里),本文探讨了企业物流模式中的带有多时间窗的车辆调度问题,创新性提出了在多时间窗条件下车辆调度的优化模型,并引入启发式算法对模型进行求解。本论文主要完成了以下三方面的工作：第一,根据B2C电子商务企业物流配送的特征,结合发达国家物流配送的发展经验和国内一些典型B2C电子商务企业物流配送的发展现状,系统总结了当前主流的几种电子商务物流模式,详细介绍了企业自营物流、第三方物流、物流联盟模式的利弊及适用性,并提供了基于物流战略地位的物流模式选择方法。第二,讨论了物流模式选择中遇到的共同难题——运输车辆的调度问题。阐述了物流配送对提高B2C电子商务市场竞争力的重要性,提出了优化带有多时间窗的物流配送车辆运输调度问题的数学模型。第三,采用启发——插值混合算法来求解理想状态下(即只考虑车辆装载容量限制和总运行距离或时间的约束)带有多时间窗的车辆运输调度优化问题,并通过算例证明该方法具有极强的有效性。对提高物流企业的配送效率,节约物流配送成本具有较高的指导意义。