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电动汽车运行过程中,电机温度和转速的变化会使其转子时间常数发生剧烈变化,采用固定电机参数会导致矢量控制磁场定向不准确而失控。电机参数的辨识是研究电动汽车控制性能的关键问题,本文针对电动汽车在运行过程中的电机参数辨识技术进行了相关研究。利用波特图分析了转子磁链比值与转子时间常数的关系,结果表明电动汽车运行过程中电机转子时间常数的改变会对其控制性能产生很大的影响,所以获取准确的转子时间常数是非常必要的。受到现场条件的限制,不便于利用空载试验和堵转试验来实现传统的参数离线辨识,而基于逆变器的参数离线辨识会